Na začiatku si prehrajte video
V tejto kapitole sa nachádza animácia a komix. Prejdite si ich, počúvajte hlasové nahrávky a potom si pozrite vizuálnu galériu. Na záver si mrknite animáciu.
Kým nebol v Sydney postavený Prístavný most bola severná časť mesta prakticky oddelená od centra mesta. Nad prepojením sa uvažovalo už od polovice 19. storočia. Vzniklo viacero návrhov, ale ani jeden sa nerealizoval.
Nakoniec mesto vypísalo medzinárodnú architektonickú súťaž, v ktorej zvíťazil projekt londýnskeho inžiniera Ralpha Freemana a výstavba podľa jeho projektu bola zahájená v roku 1926 a o 6 rokov neskôr bol hotový.
Mohutný prístavný most sa tiahne ponad celú šírku sydneyskej zátoky a má jediný oblúk s rozponom 503 m a s výškou 134 m nad hladinou vody. Konštrukcia je z kovovej priehradoviny a výstavba bola veľmi náročná. Stavalo sa opäť konzolovito z oboch strán a v strede sa nakoniec obe konzoly spojili.
Zaujímavosťou je, že na spoje medzi jednotlivými časťami konštrukcie bolo použitých viac než 6 miliónov nitových spojov. Testovanie mostu sa uskutočnilo v roku 1932 a to tak, že po ňom prešlo 96 parných lokomotív.
Jeden z najznámejších mostov sveta je určite most Golden Gate v San Francisku v USA, ktorý dostal názov podľa úžiny Zlatá Brána, ktorú most preklenuje. Návrh a výstavba mostu bola technicky veľmi náročná, pretože konštrukcia mostu musela odolávať zaoceánskemu prúdeniu vetra, ktorý dosahoval rýchlosť až 180 km/h.
Hlavným inžinierom projektu bol Joseph B. Strauss, ktorý si prizval k spolupráci architekta Irvinga F. Morowa.
Most Golden Gate je napríklad až 2,5 krát dlhší ako Brooklynský most a skladá sa z troch polí. Dve bočné polia majú rozpon 325 m a stredný až 1280 m. To bol svetový rekord až do roku 1964. Atraktívny farebný efekt vytvára červená farba oporných pilierov, ktoré sú až vo výške 227 m nad vodnou hladinou.
Na južnom konci mosta a v strede sú umiestnené dve sirény, ktoré slúžia k navádzaniu lodí počas hmly. Na horných častiach pilierov sú zase nainštalované svetelné signály pre lietadlá.
Predpokladá sa, že ročne prejde po tomto moste až 40 miliónov áut a zaujímavosťou mosta je aj to, že na nepretržitú údržbu mostu je vyčlenený tím 38 natieračov a 17 zváračov, ktorí zabezpečujú nepretržitú údržbu mosta.
Ide o železobetónový visutý most v meste Sevilla na juhu Španielska. Práce na moste boli realizované v rokoch 1989 až 1992. Najdominantnejším prvkom mosta je 142 metrov vysoký železobetónový pylón, ktorý sa nakláňa pod uhlom 58°.
Most má zavesenú železobetónovú konštrukciu, čo znamená, že celková tiaž lávky zavesená ponad kanál Meandro San Jeronimo, je prenášaná oceľovými lanami do masívneho nosného pylóna.
Autorom mostu je známy španielsky architekt Satiango Calatrava, ktorý sa pri návrhu tohto mosta inšpiroval škicou letiaceho vtáka. Calatrava patrí medzi najznámejších španielskych projektantov a architektov a jeho zaujímavé diela, vrátane mostov, sú aj v ďalších mestách Španielska, ale aj sveta.
Nápad vybudovať spojenie medzi Dánskom a Švédskom sa objavili už koncom 19. storočia, kedy sa dokonca uvažovali o vybudovaní podmorského tunelu. K budovaniu spojenia medzi Dánskom a Švédskom nabralo reálne kontúry až o takmer jedno storočie neskôr. V roku 1991 sa vlády oboch štátov dohodli na vybudovaní mostu cez Oresundskú úžinu.
Most tvorí spojenie medzi dánskou Kodaňou a švédskym Malmo a jeho návrh vzišiel ako víťazný z medzinárodnej architektonickej súťaže. Projektant Goerge Rotne navrhol most ako kovový s trubkovými priehradovými nosníkmi. Viadukt je v tvare zakriveného písmena C a je dlhý 1092 m.
Uprostred viaduktu je Oresundský most. Železobetónové sokle, podopierajúce mostovku a pylóny, sú vo výške 200 m a majú jednotný elegantný tvar.
Erasmus je najslávnejší rotterdamský rodák, ktorý bol známym filozofom a mysliteľom renesančného obdobia. Práve podľa neho pomenovali snáď najznámejší a možno aj najkrajší most v Rotterdame.
Návrh vzišiel tiež z architektonickej súťaže a jeho autorom je Ben van Berkel. V tom čase to bol mladý holandský architekt a jeho návrh vyhral vďaka konštrukčným vlastnostiam a neobvyklej estetike mosta.
Obrovský oporný pylón, ktorého horná časť je vysoká 61 m a ktorý stojí uprostred rieky, nazvali miestni obyvatelia labuťou. Do pylónu je ukotvených 32 zavesených lan na severnej strane a 2 laná na južnej strane. Vnútri pylónu je výťah, pomocou ktorého vedia pracovníci vykonávať technickú kontrolu pylónu aj celého mosta.
Celý most je dlhý 802 m a patrí k nemu aj nástupový viadukt. Most je z oceľovej konštrukcie a na južnej strane sa dá časť mosta sklápať a takéto riešenie je z dôvodu riečnej preplavy. Sklápajúca časť mosta je 55 m dlhá a 31 m široká. Erasmov most je novým symbolom rotterdamského prístavu a zvlášť pekne vyzerá v noci a to vďaka zaujímavému riešeniu osvetlenia.
Kým nebol v Sydney postavený prístavný most, bola severná časť mesta prakticky oddelená od centra mesta
Mesto vypísalo medzinárodnú architektonickú súťaž, v ktorej zvíťazil projekt Londýnskeho inžiniera Ralpha Freemena
Mohutný prístavný most sa tiahne ponad celú šírku zátoky v Sydney a má jediný oblúk.
Testovanie mostu sa uskutočnilo v roku 1932 a to tak, že po ňom prešlo 96 parných lokomotív.
Jeden z najznámejších mostov sveta je určite most Golden Gate v San Francisku v USA, ktorý dostal názov podľa úžiny Zlatá Brána.
Hlavným inžinierom projektu bol Joseph B. Strauss, ktorý si prizval k spolupráci architekta Irvinga F. Morowa.
Most Golden Gate je napríklad až 2,5-krát dlhší ako Brooklynský most a skladá sa z troch polí
Atraktívny farebný efekt vytvára červená farba oporných pilierov
Na južnom konci mosta a v strede sú umiestnené dve sirény, ktoré slúžia k navádzaniu lodí počas hmly.
Ide o železobetónový visutý most v meste Sevilla na juhu Španielska.
Most má závesnú železobetónovú konštrukciu, ktorá je veľmi originálnym riešením.
Autorom mostu je známy španielsky architekt Santiago Calatrava
Nápad vybudovať spojenie medzi Dánskom a Švédskom sa objavil už koncom 19. storočia.
Projektant George Rotne navrhol most ako kovový s trubkovými priehradovými nosníkmi.
Uprostred viaduktu je Oresundský most.
Erasmus je najslávnejší Rotterdamský rodák, ktorý bol známym filozofom a mysliteľom.
Návrh vzišiel tiež z architektonickej súťaže a jeho autorom je Ben Van Berkel.
Obrovský oporný pylón, ktorého horná časť je vysoká 61 m a ktorý stojí uprostred rieky, nzavali miestni obyvatelia labuťou.
Celý most je dlhý 802 m a patrí k nemu aj nástupový viadukt. Most je z oceľovej konštrukcie a na južnej strane sa dá časť mosta sklápať.
